шаровой вентильизадвижкаимеют определенное сходство по внешнему виду, и поскольку оба клапана выполняют роль отсекателя в трубопроводе, давайте посмотрим, в чем разница между шаровым клапаном и задвижкой?

1. принципы работы

Всякий раз, когдашаровой вентильоткрывается и закрывается, шток клапана поднимается, т. е. при вращении маховика маховик вращается и поднимается вместе со штоком клапана.Задвижка вращает маховик, позволяя штоку клапана двигаться вверх и вниз, а положение маховика не меняется.

задвижкаимеет только два состояния: полностью открыто или полностью закрыто.Ходы открытия и закрытия ворот довольно широкие, а время открытия и закрытия очень велико;

Шаровые клапаны обычно используются для остановки, запуска и регулирования потока в трубе.Они выполнены со сферическим корпусом и диском.Диск в шаровом клапане предназначен для перемещения вверх и вниз от седла.Эти вертикальные перемещения позволяют зазору между диском и седлом медленно изменяться, когда клапан начинает закрываться.Это дает клапану хорошую дросселирующую способность и позволяет регулировать поток в трубопроводе.

2. Производительность

шаровой вентильможет использоваться для резки и регулировки потока.Гидравлическое сопротивление шарового клапана относительно велико, и его труднее открывать и закрывать, однако, поскольку зазор между пластиной клапана и уплотняющей поверхностью мал, ход открытия и закрытия невелик.

Задвижку можно было только полностью открыть и закрыть.После полного открытия сопротивление потоку жидкости на пути корпуса клапана почти равно нулю, поэтому открытие и закрытие задвижки будет очень трудоемким, но задвижка находится далеко от уплотнительной поверхности, поэтому открытие и время закрытия большое.

3. Установка

В обоих направлениях функция задвижки одинакова.Направления входа и выхода для установки не обязательны, и среда может течь в обоих направлениях.

Запорный клапан должен быть установлен в полном соответствии с положением, указанным стрелкой на корпусе клапана.

4. Структура

Конструкция задвижки будет более сложной, чем у шарового клапана.С точки зрения конструкции задвижка выше задвижки, а задвижка длиннее задвижки.

Шаровые клапаны также имеют шток, соединенный с крышкой прямо над диском, для обеспечения герметичности, когда клапан полностью закрыт.Из-за этого шаровые клапаны менее подвержены протечкам седла по сравнению с другими клапанами.

5.Приложения

задвижкаподходит для применений, где крайне важны низкие перепады давления.Это многоходовой клапан.Шаровой клапан лучше всего использовать в тех случаях, когда значительные изменения давления не являются проблемой.Этот клапан однонаправленный.

6. Функция

Задвижка не предназначена для регулирования расхода;это для изоляции СМИ.Задвижка не может справиться с силой потока среды в частично открытом положении.С другой стороны, шаровой клапан больше похож на регулирующий клапан.

7. Срок службы

Обычно запорный клапан имеет лучшую герметичность и более длительный срок службы, чем задвижка.И это дороже, чем задвижка аналогичного размера, но дополнительные затраты того стоят в случае, когда требуется дросселирование.

Пожалуйста, проверьте фотографии ниже, чтобы увидеть разницу между задвижкой и шаровым клапаном от RXVAL.